Mengapa Harga Angkutan Laut Melonjak

Kenaikan harga untuk semua rute saat ini terutama dimulai di Amerika Selatan. Alasan utama kenaikan harga di Amerika Selatan adalah Brasil akan mengenakan tarif tambahan pada kendaraan energi baru Tiongkok pada bulan Juli dan seterusnya. BYD berencana membangun pabrik di Brasil dan diharapkan mengirimkan 20,000 kontainer, sehingga menghasilkan kapasitas pengiriman. Belum cukup, COSCO menarik kapalnya dari Afrika Barat dan pindah ke Amerika Selatan, yang menyebabkan peningkatan umum di Afrika Barat! Selain itu, pemilu AS mengumumkan bahwa mereka akan mengenakan tarif 50-60% pada Tiongkok di masa depan, yang pada gilirannya menyebabkan beberapa perusahaan Tiongkok meningkatkan investasi mereka di Amerika Selatan! Volume kargo Eropa relatif stabil, namun akibat dampak krisis Laut Merah Houthi, jadwal pelayaran menjadi panjang, mengakibatkan peningkatan jumlah kapal yang perlu dioperasikan, yang juga akan menyebabkan relatif kekurangan kapasitas pelayaran. . Singkatnya, faktor obyektif, dan pemahaman subjektif diam-diam dari pemilik kapal untuk bergabung guna menaikkan harga juga merupakan faktor yang relatif besar kali ini! Berdasarkan penilaian empiris dan tren harga masa depan saat ini dari beberapa perusahaan pelayaran:
1 Tren kenaikan harga di Amerika Selatan diperkirakan akan berlanjut hingga awal Juni (diperkirakan sebesar 6,000 untuk kontainer besar di Meksiko dan 8,000 di Brasil)
2. Timur Tengah relatif stabil. Agak sulit untuk menurunkan harga. Saat ini terdapat resistensi terhadap kenaikan harga. Mereka mungkin sedikit berkurang atau dipertahankan.
3 Perusahaan pelayaran Eropa memiliki keinginan kuat untuk menaikkan harga dan didukung oleh sejumlah kecil volume kargo. Perusahaan pelayaran memiliki 2-3 kapal yang tidak datang setiap bulan, yang berdampak besar. CMA memiliki dua kapal yang tidak menuju Hamburg, sehingga sulit untuk menemukan posisi Hamburg baru-baru ini. Diperkirakan tidak akan ada peningkatan pada bulan Juni. Pada akhir Mei, peti kemas besar 50004 diperkirakan akan naik sedikit di Asia Tenggara. Kenaikan tersebut diperkirakan mencapai 50 dolar AS per minggu. 5 Afrika terpengaruh oleh pengurangan kapasitas pengiriman dan kesan bahwa perusahaan pelayaran secara umum meningkat. Afrika Timur diperkirakan sekitar 3500-4000.
Strategi: Jika Anda memang punya rencana, Anda bisa mempertimbangkan untuk mengambil beberapa posisi dengan tepat, dan juga memperhatikan perubahan kargo yang ditunjuk. Pelepasan muatan yang ditunjuk secara perlahan berarti posisinya sangat ketat. Dalam hal ini, Anda harus membuat rencana terlebih dahulu! Anda juga bisa mendekat ke kapal sebelum berangkat. Mungkin juga terdapat posisi yang relatif murah jika Anda mengambil posisi yang terlewat dalam waktu sekitar 5 hari. Pabrik Jingtai terutama memproduksi gulungan baja galvanis,gulungan baja galvalum, gulungan baja berlapis warna, ubin logam dan produk lainnya. Jika Anda memiliki kebutuhan, silakan hubungi kami, saya menyediakan produk berkualitas tinggi dan harga berkualitas tinggi.